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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停罷破局！不秋後算帳與懲處18空服 談不攏
原本長榮航空空服員的罷工有望落幕，不過昨天(29日)要簽團體協約時，不到半小時就觸礁，雙方再度破局，工會直指，長榮堅持罷工空服「不加薪、沒年終也沒優待票」，再加上堅持懲處18位執勤中離開的空服員，今天早上現場工會成員坦言，非常失望，幹部也發了小紙條，互相激勵。
工會成員：「你們永遠會有我們這些後盾，永遠的一家人就是我們，加油。」
念出空服員寫給幹部，或是姐妹們的卡片，互相加油打氣，提升士氣，畢竟前一天一度罷工要落幕，團體協約卻簽不了，成員坦言，心情低落。
工送禮最新出版會成員：「心情是非常的低落跟失望的。」
和資方團體協約，在第一條就觸礁，因為長榮堅持，參與罷工的空服員，不能享有優待票和調薪、年終，另外一個破裂點，就是長榮也堅決要處罰這18位，罷工的空服員。因為工會在兩點零八分發出簡訊，要求4點以後報到勤務，禁止提供，不過他們的班機是兩點半就報到，被學者認為有違法疑慮。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「他們在四點之後，就是停止勞務，受勞資爭議處理法保障。」
工會控訴，陸續總共已經有25人，因為不明原因遭到記曠職，資方沒有落實不秋後算帳，這才是團體協約破裂主因。不過傳出18人中，有3位拿回三寶回去執勤。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「工會絕對不能認同資方這種秋後算帳，打壓個別會員的狀況。」
長榮回應，另有七位空服員，教育課程離開，因此先記曠職，再調查。而罷工來到第11天，創下國內勞工史紀錄，2350空服員加入，取消1016班次也影響20.5萬多人，至少損失20億。雙方若在7月2日第二次協商，還是沒有共識，影響持續擴大。
SHSAT改上學日考 亞裔依然受益最多
市長白思豪（Bill de Blasio）一年前組建「學校多元化顧問小組」(School Diversity Advisory Group)，本月應就如何讓全市公校更融合(integration)提供長、短期政策建議，然而該小組日前表示需要延遲到2019年才能出台報告；而市府雖推出將特殊高中入學考試(SHSAT)安排在上學日、以提高各族裔學生的考試率等措施，但數據顯示，大多數受益者仍為亞裔和白人、而不是非洲裔和西語裔學生。
白思豪去年12月成立由老師、家長、學生、教師工會代表、維權團體代表、特許學校代表等30多人組成的「學校多元化顧問小組」，每月定期開會，就促進全市公校的融合制定短期和長期計畫；小組成員Matt Gonzales表示，進入11月，該小組甚至每周都開會，但仍未能如期在如何解決困擾公校多年的融合問題上達成報告，最早也要至明年1月。
為讓公校更多元化、尤其是讓更多非洲裔和西語裔學生入讀特殊高中，市府近年來推出諸多措施，其中之一就是在上學日安排學生於校內參加SHSAT，不用另外占用周末時間考試，這樣非洲裔和西語裔學生能更容易參加考試、從而增加入讀特殊高中的機率；然而數據顯示，該措施的主要受益者仍是在特殊高中占多數的亞裔和白人學生。
去年共有15所初中在上學日提供SHSAT，最終被特殊高中錄取的來自這15所學校的學生裡，亞裔占了68%，而去年全市被特殊高中錄取的學生裡，亞裔也占了一半以上；這15所學校最終被特殊高中錄取的學生裡，白人占13%，西語裔只占11%，略高於全市西語裔的特殊高中錄取率6%，非洲裔依然鮮少被錄取，但非洲裔和西語裔卻占了全市公校學生總數的近67%。
今年在上學日提供SHSAT的初中增加到50所，市教育局發言人Will Mantell表示，這一舉措成功地讓參加SHSAT的學生增加了約40%，且非洲裔、西語裔、以及低收入學生參加SHSAT的人數都見漲，相信未來幾年還會有越來越多學校加入上學日提供SHSAT的隊伍中。
Mantell表示，以西語裔學生為例，去年上學日在校參加SHSAT的全體學生，有38%都是西語裔，而從全市範圍看，參加SHSAT的僅有23%為西語裔學生。
但Mantell也說，雖然開始看到越來越多的學生參加SHSAT，但有一個不能迴避的現實是，「單一考試不應該決定學生的未來」。
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