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你的錢都被它吃了! 近半台灣家庭養了這2隻「怪獸」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
夏天想少繳點電費,第一步就是趁節能家電補助之際,淘汰老舊電器。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 全台有超過45%的家庭,冰箱已經使用超過10年,限定產品熱門產品工研院綠能與環境研究所特助傅孟臺指出,冰箱全年平均吃掉家庭用電量13%,但超過10年的冰箱,耗電量較原出廠時多出1.5倍,超過15年則多出兩倍。換言之,夏天想要少繳一點電費的第一步,就是趁政府推出節能家電補助之際,淘汰老舊電器,達到省電費、省家電費的「雙省」目的。冷氣機 夏天用電占比飆到47.11%夏季溫度、用電量不斷創新高,傅孟臺說,冷氣機、冰箱是「吃掉」家庭電力的兩大怪獸,全年平均用電占比分別為27.86%、13.8%;不過,一到夏天,冷氣的用電占比就一舉飆升到47.11%,電冰箱則略降至11.85%。. } }); } 分享 facebook 破4成家庭 冷氣機、冰箱10年以上傅孟臺長年分析研究台灣用電情況,並連續5年深入家庭進行入戶訪問,受訪人數超過1800人。他發現,台灣人真的很省,以冷氣為例,超過10年以上的就占了受訪家戶的43.75%,其中11~15年約占19.65%是最大宗;不過,21年以上的超老冷氣機也有9.87%,占比近一成。超過10年的冰箱也不遑多讓,傅孟臺説,逾10年的電冰箱占比達45.53%,其中同樣是以11~15年的占比21.06%最高,21年以上同樣有9.84%,占比也是近一成。台灣家庭冷氣超過10年以上的就占了受訪家戶的43.75%。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 網購人氣產品限時產品 新舊冷氣機、冰箱 耗電差很大傅孟臺説,電器10年前的效率和現在的效率差別很大,電網購達人大力推薦冰箱可能過去1天只要1度電,但現在可能需要1天需要耗掉3度電,且台灣電價便宜,所以很多台灣家庭將冷氣機、冰箱當成永久財,捨不得更新,要等到壞了才換。傅孟臺針對100台冰箱耗電量進行實測研究發現,將老舊冰箱與1級能效冰箱耗電量進行比較,超過10年以上的冰箱,耗電量為1級能效的2.5倍。換言之,超過10年以上的冰箱能效降最新精品推薦低,耗電量增加,較原出廠時多出1.5倍,而超過15年以上的冰箱耗電量為出廠的2倍以上。補助+退稅 快換節能家電為鼓勵民眾淘汰舊有家電,並購買節能家電,傅孟臺説,政府推動購買節能家電補助3000元,另還有貨物稅退稅2000元,希望可以逐步改變台灣民眾使用家電的習慣,台電近年推動的「登記式」節電獎勵也是類似效果,有登記、有節電才能省電費,讓民眾有意識地省電。經濟部能源局獎勵民眾汰換節能冰箱、冷氣機,每台最高皆補助3000元,每家戶不限台數。 圖/嘉義市政府提供 分享 facebook


 老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。








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